熱力膨脹閥已有超過80年的應(yīng)用歷史，可謂制冷界的“常青樹”；而電子膨脹閥取代熱力膨脹閥是一種聲音。熱力膨脹閥VS電子膨脹閥，如何根據(jù)應(yīng)用選擇？如何解決電子膨脹閥控制成本？2017年3月24日?中國(guó)冷博會(huì)濟(jì)南路演暨山東制冷精英聯(lián)誼會(huì)，“浙江三花邀您共同探討膨脹閥的應(yīng)用與選擇”！現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)解答，誠(chéng)邀各位光...
查看詳情
膨脹閥是控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度來(lái)控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，膨脹閥分為外平衡式和內(nèi)平衡式。在專用空調(diào)空調(diào)中，由于蒸發(fā)器有分路并采用蓮蓬頭分液器，壓降比較大，造成蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度各不相同。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是把空調(diào)管路中的制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)的一個(gè)部件。
查看詳情
對(duì)于膨脹閥故障大家也許并不陌生但對(duì)于有些類型的膨脹閥體故障可能就不好判斷了。如果空調(diào)同時(shí)存在其他的故障現(xiàn)象就更難判斷了。在這里我談一點(diǎn)我在這些方面的經(jīng)驗(yàn)。1 ，在氣溫30度，剛啟動(dòng)空調(diào)后10分鐘內(nèi)低壓側(cè)壓力在40PS左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。2，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)10分鐘后，低...
查看詳情
壓縮機(jī)沒有制冷劑了，加制冷劑。壓縮機(jī)沒油了，加油。電磁閥不換向：檢測(cè)電磁閥是否正常 ，不通斷的話就更換電磁閥。汽車空調(diào)管子結(jié)冰但是吹出來(lái)不涼快的原因如下：溫控器失效：從而導(dǎo)致膨脹閥不能根據(jù)蒸發(fā)箱溫度、來(lái)控制制冷劑的流量。因此導(dǎo)致過多的制冷劑節(jié)流后由于過多低溫的制冷劑不能馬上吸熱蒸發(fā)故而形成了汽車?yán)錃?..
查看詳情
汽車空調(diào)的膨脹閥一般在冷凝器端口。以下是空調(diào)膨脹閥的相關(guān)介紹：1。熱力膨脹閥：熱力膨脹閥又稱節(jié)流閥，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的四大部件(蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥)之*。它通過蒸發(fā)器出口的溫度傳感器感知制冷劑蒸汽的過熱度來(lái)調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，進(jìn)而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑的流量。2.分類：根據(jù)熱力膨脹...
查看詳情
膨脹閥和孔管是汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置，對(duì)空調(diào)的制冷效果有著直接和關(guān)鍵性的作用。高壓制冷劑液體在通過膨脹閥時(shí)，根據(jù)蒸發(fā)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力，使其與蒸發(fā)溫度相對(duì)應(yīng)。對(duì)膨脹閥和孔管主要是檢測(cè)其調(diào)節(jié)壓力是否正常。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)注有標(biāo)準(zhǔn)量的制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)低壓壓力應(yīng)在0.15-0...
查看詳情
其作用是：把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在...
查看詳情
在調(diào)整熱力膨脹閥之前，必須確認(rèn)空調(diào)制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離*佳工作點(diǎn)引起，而不是因?yàn)橹评鋭┥?、干燥過慮器堵塞、濾網(wǎng)、風(fēng)機(jī)、皮帶等其他原因所引起。同時(shí)，必須保證感溫包采樣信號(hào)的正確性，感溫包安裝位置必須正確。以下是關(guān)于熱力膨脹閥調(diào)整時(shí)注意事項(xiàng)的相關(guān)介紹：1、熱力膨脹閥的調(diào)整工作，必須在制冷裝置正常...
查看詳情
一、節(jié)流降壓將冷凝器冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，成為容易蒸發(fā)的低溫低壓的汽液混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)，吸收外界熱量;二、調(diào)節(jié)流量根據(jù)感溫包或氣箱頭得到的溫度信號(hào)，膨脹閥能自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以適應(yīng)制冷負(fù)荷不斷變化的需要。三、保持一定過熱度防止液擊和異常過熱膨脹閥通過流量的調(diào)節(jié)使蒸發(fā)...
查看詳情
汽車空調(diào)膨脹閥壞了的現(xiàn)象有：出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷或制冷不足。膨脹閥是一種比較常見的零部件，被廣泛運(yùn)用于制冷系統(tǒng)中，膨脹閥能夠使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，從而控制閥門流量，常安裝在蒸發(fā)器的冷媒入口處。膨脹閥的工作原理是根據(jù)蒸發(fā)器出口的冷媒的溫度...
查看詳情
膨脹閥起節(jié)流降壓的作用1 熱力膨脹閥的作用：熱力膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個(gè)：1） 節(jié)流做用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；2） 控制制冷劑的流量：進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經(jīng)過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為...
查看詳情
小汽車空調(diào)膨脹閥在啥地方汽車空可調(diào)膨脹閥通常在冷凝器端口。熱力膨脹閥又稱節(jié)流閥，是汽車空制冷系統(tǒng)中的四大部件(蒸發(fā)器、壓縮機(jī)、冷凝器和膨脹閥)之*。它通過蒸發(fā)器出口處的溫度感應(yīng)元件感應(yīng)制冷劑蒸汽的過熱，調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，然后控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑的流量。根據(jù)熱力膨脹閥的平衡方式，可分為內(nèi)平衡式和...
查看詳情
汽車空調(diào)是汽車上很重要的一個(gè)裝置，汽車空調(diào)膨脹閥的工作原理是熱力膨脹閥主要是控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度，進(jìn)而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。在空調(diào)使用過程中，如果膨脹閥不起作用了，那么整個(gè)空調(diào)也就沒有用了。另外汽車空調(diào)膨脹閥分為了外平衡和內(nèi)平衡兩種不同的模式。膨脹閥的作用主要是控制和調(diào)節(jié)制冷，它可...
查看詳情
1、什么是熱力膨脹閥？ 熱力膨脹閥是制冷系統(tǒng)的重要自控元件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。利用感溫包的溫度變化作為信號(hào)，調(diào)節(jié)閥開度，改變制冷劑流量，使中溫高壓的制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果。（來(lái)源：制冷快報(bào)/制冷百科） ? 需要注意的是，制冷系統(tǒng)不...
查看詳情
汽車空調(diào)膨脹閥壞了，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不制冷或制冷不足。膨脹閥的作用是控制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，確保蒸發(fā)器內(nèi)的液態(tài)制冷劑得到完全蒸發(fā)，以得到*佳制冷效果。常見的故障有膨脹閥溫度敏感元件或膜片失效，毛細(xì)管安裝部位松動(dòng)移位、毛細(xì)管堵塞等，其可能是由于干燥劑失效脫落，系統(tǒng)有污物所造成的。1.膨脹閥的主要作用...
查看詳情
浙公網(wǎng)安備33062402000672號(hào)